witam co wy na to aby zaczac taki temat , napewno jest pare osób ktore głowią sie nad tym "co tu znienic w swoim pojezdzie?". Ja jako jedna z tych osób mam taka propozycje i zarazem prozbe aby kazdy ktory ma carówke lub inne cudo z FSO aby zamiescił jakiekolwiek informacje. Interesujace artykuły ktore teoretycznie powstaną tu bedą bardzo popularne ,tak mi sie wydaje. no ale nic jesli zapoczątkowałem to napisze co w mojej karówce zmieniłem.

1-resory od traka disla(sprezyny i pliura)
2-wzmocnione kontowniki na podłuznicy(poniewaz widzialem jak poldek sie zlamal kolesiowi podczas jazdy no niepzyjemny widok ale rdza to wrug)
3-leflektory dalekosiezne (fajne okularki)
4-pomalowana na czarno pzednia listwa
5-szybciobach
6-electriczki szybki sterowane z takiego fajnego pstryczka elektryczka.
7-spoilerki ale no to mi niewyszlo
8- remonnt kapitalny silnika
9- elektryczna pompa paliwa( troszke zaszybka bo 2l na min to zaduzo )
10-aluski ale 2 takie 2 takie
11-audio no troszke warte ale niebede pisac ile.:mrgreen:ale potega.
d(-_-)b
12-troszke rdzy widac ale to sie powalczy z tym.
no to natyle hyba

Jeżeli chodzi o podzespoły od Trucka Diesla to zmienić w Poldku można wyłącznie sprężyny od tego modelu. Resory mają inną konstrukcję i po prostu nie pasują. Można za to dołożyć dodatkowe - 3 pióro i cieszyć się z bardziej twardego tyłu.

Po co robić remont silnika ? Jeżeli już tuningujemy to moim zdaniem w takim wypadku lepiej zapakować silnik z rodziny DOHC Fiata. Koszt podobny do remontu, a znacznie większa frajda z jazy.

Jeżeli stosować aluski to moim zdaniem już komplet, gdyż wygląda to znacznie bardziej spójnie.

Dobre audio to podstawa, ale można ten problem załatwić wcale nie takim drogim kosztem.

...

Pozdrawiam

Mnie się pomysł podoba.
Ja swojego mr93` 1,6 GLE niedawno nabyłem, więc powoli zaczynam pewne zmiany, a to co już wykonałem osobiście:

- montaż instalki LPG. Zawór tankowania pod klapką tankowania PB. WskaŹnik poziomu tank. lpg podłączony do PB
- dodatkowe światło STOP oraz połączenie przeciwmgielnych ze STOPEM
- dystanse na tył po 15mm na stronę
- pokrowce na fotele Tuning Style
- centralny zamek

Plany:

- kolektor wydechowy od GSI
- montaż sondy lambda
- montaż elektorniki sterującej do LPG
- utwardzenie zawieszenia
- alufelgi 15``
- przyciemnienie szyb
- bad look

hm... trochę czasu i $$$ by się przydało

strumieniaca i wydech ala Mugen

U mnie sa zmiany takie
-3 piorowe resory
-fotele z plusa
-deska , zegary okragle z 96 roku
-ciemne szybki tylne
-spoiler z tylu na szybe
-felgi pomalowane na srebrno
-slupki srodkowe pomalowane na czarno
-po remocnie blacharki
-zmieniony lakier na grafitowy metalik
A w planach
-turbina ( lezy juz tylko czeka na zalozenie)
-szerokie zawieszenia
-plastikowe podszybie na razie to tyle

Ja mam akwarium z 88 i mam deske mr 93 z niebieskim podswietleniem. polke tylna zrobiona z drewna(zeby nie dzwonila) i wrzucone w nia 6 glosnikow. co tam jeszcze.. pierdół typu malowane fele czy zmienione diodki, podswietlenie schowka, lampka w bagazniku zapaljaca sie przy optwarciu klapy, nowa podsufitka i tapicerka slupkow tylnych, silnik po remoncie nawet nie bede wymienial Jak cos to fotki sa w mojej galerii. Nie jest to moze suuper autko, ale oprocz lakierku jest calkiem dobre.

co do planow.. to planuje go sprzedac. czy zmienie w nim lakier i przod na borewicza, ktory mam w garazu to sie jeszcze zastanowie.

Ja zmieniłem deseczke i całą elektrykę na plusowską. Przyciemniłem szybki lecz jeszcze nie do końca. Wrzuciłem dodatkowy stop, aha jeszcze wymieniłem boczki i wszystkie plastiki na te od plusa.
W planach ma wymianę foteli na plusowskie podświetlenie wnętrza na niebiesko ( neony już mam jeszcze tylko zamontować ), w przednie światełka lub halogeny mam zamiar wrzucić stroboskopy no i oczywiście jakieś ładne felgi i podstawa to gaz !!!
Audio już mam i jestem zadowolony !!!

Ja mam mr 91 z 93 roku. Silnik AB po cenzura, w planach kolektor GSI, spojler oricari na tylnej klapie, hample lucas (całe z pompą), zawiecha szeroka plus, radio i sprzęt nagłąsniające - jak na razie starczy. W planach też fotele i kanapa plus, wspomaganie, naprawa blacharki, zewnętrzne elementy plastykowe pod kolor nadwozia.

Aha zapomniałem dodać że z zewnątrz też mam wszystko wymienione na plusowskie. Jak wstawię siedzonka i szerokie zawieszenie to będzie 100% plus z 93 roku

-turbina ( lezy juz tylko czeka na zalozenie)

Czaku, musze Cie troche zasmucić albo dobrze poradzić. Jak chcesz zakładaą turbinke do zwykłekego silnika diesla, który masz (wersja xud9) to czeka Cie dużo modyfikacji, np.:
-inna pompa wtryskowa
-inne tłoki
-inny wałek rozrządu
-odprężenie silnika, itd.
Oczywiście możesz założyć samą turbinke, ale tłoki tego nie wytrzymają. Jak już chcesz engine z turbiną to lepiej kupić kompletny silnik xud9t, ewentualnie xud11t i go wpakowac pod maske. Może być bez papieru, by chyba wiesz jak jest przyczepiana tabliczka do tego silinka??

PS
Druga kwesetia to przeniesienie napędu, przy silniku z turbiną jest moment rzędu 200Nm a wersji xud11t można wyciągnąć nawet coś około 300Nm i to przy obrotach rzędu 2K. Wieć skrzynia i most będą mielone, dosłownie. Też planowałem taką przeróbke, ale nadal nie moge się zdecydować, bo nie wiem co zrobić z mostem i ze skrzynią??

ja mysle nad felami 15 badz 16", lekka gleba, jeszcze troszku wiecej decybeli , przyciemnic szybki, szyberek, i zmiana silnika na jakies 2.0, i najwazniejsze kubly, a co juz zmienilem hmmm malowalem zaciski na czerwono, wymienilem tlumik na sportowy z okragla koncowka 80, struna za 1 tlumik, rygle alu, galka i pedaly, poprawione granie, kiera 35cm 3ramiennna, zegary wlasnego pomyslu, badlook, wymieniona atrapa, zderzaki malowane pod kolor nadwozia, LPG , pas na przedniej szybie ponad 25cm to chyba wszystko jak cos mi sie przypomni dopisze

ja mysle nad felami 15 badz 16", lekka gleba, jeszcze troszku wiecej decybeli , przyciemnic szybki, szyberek, i zmiana silnika na jakies 2.0, i najwazniejsze kubly, a co juz zmienilem hmmm malowalem zaciski na czerwono, wymienilem tlumik na sportowy z okragla koncowka 80, struna za 1 tlumik, rygle alu, galka i pedaly, poprawione granie, kiera 35cm 3ramiennna, zegary wlasnego pomyslu, badlook, wymieniona atrapa, zderzaki malowane pod kolor nadwozia, LPG , pas na przedniej szybie ponad 25cm to chyba wszystko jak cos mi sie przypomni dopisze

hm... ciekawie to wygląda. Może kolega umieściłby kilka fotek

sa jedynie te robione z kowalma ze spotu czestochowskiego a z badlookiem jeszcze nie mam

Czy nie uważacie, że zakładanie spojlerów lub takie tam, sprawia (albo i nie) przyjemność wszystkim, oprócz tego, kto siedzi w środku auta?
Dlatego ja zacząłem przerabiać wnętrze.
- piękne, czerwono swiecące zegary z pięknymi białymi wszkazówkami
- centralny to już chyba standart, więc to żadna przeróbka. Ale jest.
- szyber Farmonta
- elektryczne szyby z domykaniem po alarmie
- podświetlenie przełączników zmienione na czerwono
- podświetlenie bagażnika i wnętrza przez układ czasowy, ale troszkę mondzrejszy, niż wymyślony przez FSO
- elektryczne prawe lusterko (lewe to już rozpusta, albo szczyt lenistwa)
- podgrzewanie płynu spryskiwaczy, zbiorniczek płynu przeniesiony w inne miejsce
- elektryczna korekcja ustawienia świateł
- podświetlenie DYSRETNE (bo to ważne) schowka
- wyświetlacz radia wstawiony zamiast zegarka
- zegarek LCD wstawiony zamiast suwaka cenrt. ogrzew.
- suwak C.O. przerobiony na siłownik sterowany z przycisku
- przerobiony przełącznik ogrzewanej tylnej szyby
- światła zewnętrzne włączane automatycznie dopiero po odpaleniu silnika
- gadająca (niestety TYLKO) pani, przypominająca o różnych rzeczach, które dzieją się na pokładzie
- pompa paliwa od Webasta (możesz uruchomić silnik na benzynie, nie kręcąc silnkiem gdy wieczorem zapomnisz przełączyć nz benzynę)
W planach:
-podświetlenie podłogi ( już zrobione )
-przeróbka sposobu podświetlenia przycisków
-wyłącznik wypadkowy (ten co był tematem w ''Usterce'')
-załączanie zaworu gazu dopiero po zakręceniu rozrusznikiem (czasami się ''zalewa'', gdy przekręcę kluczyk w stacyjce i nie odpalę, i wtedy śmierdzi gazem)
-zrobienie podświetlenia dla pasażerów z tyłu ( do czytania na ten przykład)

i coś na co nie mam jeszcze patentu, ale liczę na Was - uchwyt na discmana

zobaczycie u mnie i u Ajka jak to wyszło
no nie Ajku?

A macie jakies fotki? a jak zrobiles ten wlacznik do c.o?

A najfajniejsze jest to, że nietrzeba wymieniać pół auta by być "orginalnym", stare zegary (kwadraty) mogą być cenzura co nie drucik?

Ja mam stare zegary w desce z 96 roku a wczoraj kumpel sie pytal co to z apolonez z taka deska

będą oj będą. nikt nie będzie miał takich, no chyba, że spapuguje

a jak zrobiles ten wlacznik do c.o?

wywaliłem linkę, a w jej miejsce wstawiłem zegarek. Zamykanie i otwieranie klapki załatwiłem siłownikiem od centr. zamka od jakiego Peugeota, bo jest malutki i wąski. Przycisk jest wstawiony tam, gdzie jest ''kratka'' nad zieloną o czerwoną strzałką nad suwakami powietrza. Może jutro zapodam fotki, bo z kamerki to za długoby to trwało

Czy nie uważacie, że zakładanie spojlerów lub takie tam, sprawia (albo i nie) przyjemność wszystkim, oprócz tego, kto siedzi w środku auta?
Dlatego ja zacząłem przerabiać wnętrze.
- piękne, czerwono swiecące zegary z pięknymi białymi wszkazówkami
- centralny to już chyba standart, więc to żadna przeróbka. Ale jest.
- szyber Farmonta
- elektryczne szyby z domykaniem po alarmie
- podświetlenie przełączników zmienione na czerwono
- podświetlenie bagażnika i wnętrza przez układ czasowy, ale troszkę mondzrejszy, niż wymyślony przez FSO
- elektryczne prawe lusterko (lewe to już rozpusta, albo szczyt lenistwa)
- podgrzewanie płynu spryskiwaczy, zbiorniczek płynu przeniesiony w inne miejsce
- elektryczna korekcja ustawienia świateł
- podświetlenie DYSRETNE (bo to ważne) schowka
- wyświetlacz radia wstawiony zamiast zegarka
- zegarek LCD wstawiony zamiast suwaka cenrt. ogrzew.
- suwak C.O. przerobiony na siłownik sterowany z przycisku
- przerobiony przełącznik ogrzewanej tylnej szyby
- światła zewnętrzne włączane automatycznie dopiero po odpaleniu silnika
- gadająca (niestety TYLKO) pani, przypominająca o różnych rzeczach, które dzieją się na pokładzie
- pompa paliwa od Webasta (możesz uruchomić silnik na benzynie, nie kręcąc silnkiem gdy wieczorem zapomnisz przełączyć nz benzynę)
W planach:
-podświetlenie podłogi
-przeróbka sposobu podświetlenia przycisków
-wyłącznik wypadkowy (ten co był tematem w ''Usterce'')
-załączanie zaworu gazu dopiero po zakręceniu rozrusznikiem (czasami się ''zalewa'', gdy przekręcę kluczyk w stacyjce i nie odpalę, i wtedy śmierdzi gazem)
-zrobienie podświetlenia dla pasażerów z tyłu ( do czytania na ten przykład)

To jest zart?
Czy faktycznie masz tak przerobionego Poldasa, bo az mi sie nie chce wierzyc.
Jezeli tak to FULL RESPECT!!!

Co do mnie to dbam aby moj bolid wygladal tak jak go fabryka stworzyla - jezeli chodzi o wyglad. W moim pojmowaniu tuningu gdzies zaszla duza pomylka. Przede wszystkim tuning - jak sama nazwa wskazuje sluzy poprawie szeroko rozumianych wlasciwosci jezdnych - czyli silnik z napedem, zawias, hamulce i koniec, powtarzam KONIEC. Smieszy mnie jak ktos pisze czy mowi, ze ma przyciemniane szyby (bez obrazy dla tych ktorzy maja) i to jest dla nich tuning, czasem mowi sie o t. optycznym - grubymi nicmi szyte wytlumaczenie. Cala frajda polega na tym jak silnik fabryczny pracuje cicho i mieciutko, samochod nie buja sie jak podczas 10 stopniowego sztormu, jadac po kostce pozbrukowej, a hamulce dzialaja zawsze szybko, efektywnie i pewnie, w kazdych warunkach. Mozna wstawic cos innego pod maske i zadziwic wlascicieli BMW pod swiatlami na skrzyzowaniu - ale caly widz polega na tym by samochod nie wygladal jak tancbuda z 10 spojlerami - lepiej nie zdradzac swoich mozliwosci, w mysl hasla: "lepiej byc, a nie wygladac"

Co Wy na to???

P.S. Jezeli ktos poczul sie obrazony to szczerze PRZEPRASZAM ale taki jest moj poglad na sprawe tuningu!

Aha, natomiast tego typu przerobki, o jakich pisze drucik#1814 to bardzo ciekawe, umilajace zycie posiadacza patenty ale nie jest to tuning. Tego typu przerobki oczywiscie sie przydaja, sam ostatnio wymienilem dysze spryskiwaczy do szyby - zmiana praktycznie niewidoczna a efekt naprawde dobry.

Pozdrawiam

No jesne że ma takie autko a ile pomysłów jeszcze mamy

PS Pablo trochę mnie zaskoczyłeś bo według twojej definicji 50% aut opisanych w czasopiśmie GT Tuning to takie sobie modyfikacje, ciekawe.

Wszystkie takie przeróbki jak na przykład moje, służą przede wszystkim mnie. I po za tymi osobami, którym chciałbym się pochwalić swoimi ''osiągnięciami'', nikt nie musi wiedzieć, co jest w moim aucie.
Z drugiej strony mnogość przeróbek może świadczyć o niedoskonałości naszych kochanych aut, albo o zbyt wygórowanych wymaganiach. Ale czy kupno Maybacha sprawiłoby mi tyle przyjemności?
WOLĘ PO STOKROĆ SWOJĄ POLONEZINĘ

Wszystkie takie przeróbki jak na przykład moje, służą przede wszystkim mnie. I po za tymi osobami, którym chciałbym się pochwalić swoimi ''osiągnięciami'', nikt nie musi wiedzieć, co jest w moim aucie.
Z drugiej strony mnogość przeróbek może świadczyć o niedoskonałości naszych kochanych aut, albo o zbyt wygórowanych wymaganiach. Ale czy kupno Maybacha sprawiłoby mi tyle przyjemności?
WOLĘ PO STOKROĆ SWOJĄ POLONEZINĘ

Zgadzam sie w 150% z Toba ja tez lubie podlubac przy swoim Polonezie, widzac zas mojego ojca, ktory wlewa do swojej renowki tylko benzyne i plyn do spryskiwacza wspolczuje mu

PS Pablo trochę mnie zaskoczyłeś bo według twojej definicji 50% aut opisanych w czasopiśmie GT Tuning to takie sobie modyfikacje, ciekawe.

Nie o to chodzi - podstawa tuningu to silnik, zawias, hamulce - chodzi o lepsza prace tych czesci i przystosowanie ich do wiekszych obciazen, w mysl efektu lancuchowego - mocniejszy silnik to szybciej pojedzie, jak szybciej pojedzie to musi miec mocniejsze hamulce itd. Natomiast przemalowywanie, doklejanie kolejnych spojlerow to tylko fajne (albo i nie) efekty wizualne, ktore w wiekszosci nie maja wplywu na wlasnosci jezdne (no moze oprocz dobrych i fachowo zalozonych spojlerow). Jak zuwazyles zapewne w wymienionym czasopismie wiekszosc aut robionych jest na pokaz, no bo jak nazwac np. pozlacana 18-karatowym zlotem pokrywe zaworow w jakims niemieckim VW Polo, bo juz takie patenty widzialem na wlasne oczy.
Chodzi mi glownie o to by nazywac rzeczy po imieniu!!!

tuning jest to dowolna modyfikacja w aucie!! tak na prawde słowo tuning oznacza np wymiane pokrowców w aucie!! pozatym tuning dzieli sie na zewnętrzny i wewnętrzny. a dodatkowo słowo tuning oznacza dosłownie (z angielskiego) - strojenie, regulowanie - czyli poprawianie!!

Musze tutaj poprzec Pablo (Pable musza sie popierac,no nie? )
Trzeba zaczac rozrozniac TUNING od STYLINGU (zwany w dzisiejszych czasach tuningiem zewnetrznym,wewnetrznym,tuningiem optycznym itd).
Tuning pochodzi od Tune -czyli jak pisal Wafel strojenie i orginalnie bylo uzywane do okresllenia pojazdow podrasowanych (czyli z przerobka silnika).Ja pod tuning podciagnalbym jeszcze wszelkie przerobki majace na celu poprawe wlasciwosci trakcyjnych auta -zawiecha i....spoilery!-tak ale tylko,te ktore naprawde maja za cel docisnac ktoras z osi auta do jezdni.
To tyle, choc slowo tuning tak sie spopularyzowalo,ze nie ma na co liczyc,ze przestanie sie nazywac auto obklejone spoilerami i nic wiecej, autem stuningowanym.
Choc o ile pamiec mnie nie zawodzi juz kiedys gdzies o tym pisalem....i chyba jestem prawie osamotniony w tych pogladach Pozdr!

Trzeba zaczac rozrozniac TUNING od STYLINGU (zwany w dzisiejszych czasach tuningiem zewnetrznym,wewnetrznym,tuningiem optycznym itd).
Tuning pochodzi od Tune -czyli jak pisal Wafel strojenie i orginalnie bylo uzywane do okresllenia pojazdow podrasowanych (czyli z przerobka silnika).Ja pod tuning podciagnalbym jeszcze wszelkie przerobki majace na celu poprawe wlasciwosci trakcyjnych auta -zawiecha i....spoilery!-tak ale tylko,te ktore naprawde maja za cel docisnac ktoras z osi auta do jezdni.

W tym nie jesteś osamotniony i jestem z tobą. Kiedyś ktoś przeczytał napis na moim poldku FSO.POLONEZ.Tuning.Klub i ze zdziwieniem zapytał gdzie ten tuning. NO cóż ja dostrajam swoje auto do moich potrzeb i wszystko co mi nie pasuje poprawiam i udoskonalam (albo częsciej p.....le).
Czasem tylko jak patrzę na takie ospojlerowane auto z zachodu zastanawiam się co posiadacz tego auta zrobił sam i czy wogule ma pojęcie o motoryzacji. Do poloneza nie ma praktycznie żadnych akcesorów tuno-stylingowych i większość modyfikacji to typowa rzeŹba (casami nawet profesjonalnie wyglądająca).

no dobra, ale chyba zeszliśmy z tematu, czekam na pomysły coby tu jeszcze zmienić. Ja podałem swoje przeróbki, a może ktoś pochwali się swoimi

zgadzam sie z Bocianem, juz wiecej tego plastixu jest do malucha, widac poldek nie przypadl do gustu firma zajmujacym sie tego typu bajerami a szkoda wiec czlowiek musi siegac do innych modeli samochodow i sam przerabiac i dopasowywac

mam caro 94 a ma foteliki inter groclin, alu felgi niestety 13" sześcioramienne końcówkę wydechu DTM z dyfuzorem, kolektor GSI, elektryczne szybki, centralny, dolot przerobiony powietrza, listwy od + w kolorze nadwozia, progi boczne, dobre nagłośnienie

PLANOWANE
przednia dostawka oricari, wymiana sprężyn (Truck disel) i resorów(od cargo), przyciemnienie górnej części tylnych świateł, białe kierunki boczne, 2.0 DOHC

Łukasz co ci dal ten kolektor GSI??? odczuwalne sa jakies zmiany?? jakbys mogl krociutko mi powiedziec o jego wadach i zaletach bede wdzieczny

Musze tutaj poprzec Pablo (Pable musza sie popierac,no nie? )
Trzeba zaczac rozrozniac TUNING od STYLINGU (zwany w dzisiejszych czasach tuningiem zewnetrznym,wewnetrznym,tuningiem optycznym itd).

Choc o ile pamiec mnie nie zawodzi juz kiedys gdzies o tym pisalem....i chyba jestem prawie osamotniony w tych pogladach

W tym nie jesteś osamotniony i jestem z tobą

Dzieki Panowie za poparcie!!!

cyt. "Łukasz co ci dal ten kolektor GSI??? odczuwalne sa jakies zmiany?? jakbys mogl krociutko mi powiedziec o jego wadach i zaletach bede wdzieczny"

Ja takze chciałbym sie cos o tym dowiedziec:
- po pierwsze czy pasuje on do silniczka 1,6 GLE z '92 (chodzi także o dalsze prowadzenie wydechu - do pierwszego tlumika)?
- cena nowki, ew. uzywanego?

Pozdrawiam

kolktor gsi - pasuje do każdeko silnika ohv w poldzie - używka na żeraniu około 30 zeta

Bardzo mi się podobają modyfikacje kolegi Drucika. Są one bardzo praktyczne i w znaczącym stopniu uprzejmniają podróżowanie takim autkiem jakim jest Poldzio. Ja w swoim aucie mam już trochę przeróbek, ale lepiej napiszę co planuję zrobić w najbliższym czasie.

- centralny zamek + alarm
- oświetlenie schowka
- inne oświetlenie wnętrza
- dodatkowe trzeci pióro do resorów
- sprężyny Truck Diesel (dojdzie jeszcze wymiana amorków)
- jak się uda załatwić to przednie hamulce od Łady, lub Lucasa
- kolektor GSI + droba obróbka głowicy
- chcę również przyciemnić tylne szyby
- modyfikacja systemu audio

Jeżeli chodzi o same przeróbki (nie lubię słowa tuning i zgadzam się z Pablem) to uważam, że najważniejsze dotyczą właśnie zawieszenia i hamulców, bo to właśnie one w dużej mierze decydują o właściwościach trakcyjnych auta

W opisie kolegi Drucika zaciekawiła mnie pozycja pompy paliwa Webasto. Jak ona działa ? Czy ciężko jest coś takiego kupić, za ile ? No i ostatnie pytanie, czy dużo jest roboty z montażem ?

Pozdrawiam

Maciek czy sprężyny od trucka diesla nie są z byt twarde czy nielepiej dać od trucka benzyniaka.

Maciek czy sprężyny od trucka diesla nie są z byt twarde czy nielepiej dać od trucka benzyniaka.

Różnica między nimi nie jest jakaś ogromna. A i tak Poldek słynie z tego, że ma miękkie zawieszenie, więc nawet tego typu utwardzenie nie zrobi z niego taczki Lecz za to właściwości trakcyjne powinny ulec znaczącej poprawie Zdecydowanie polecam wszystkim chociaż rozważyć taki zabieg.

Pozdrawiam

pompy paliwa Webasto

W sumie to zwykła pompka, jak od maluszyny, tyle, że napędzana elektromagnesem. Całość jest w jednej obudowie, więc jej montaż to żaden problem, gdyż on pracuje tylko gdy przełącznik jest w pozycji ''benzyna'', ma wejście i wyjście paliwa (żadnych przelewów itp.) Gdy napełni przewód lub zbiorniczek docelowy (komora pływakowa) samoczynnie się wyłącza i czeka na ponowne zmniejszenie ciśnienia na wyjściu.
Co do ceny, to nie wiem ile może kosztować, bo kupowałem ją razem z Webastem, gdy miałem jeszcze maluszka. Ale nie doczekało się nigdy montażu, choć przygotowania były zaawansowane. Trzeba pokręcić się po szrotach i popytać.

w czewie 75PLNow szt sprezyna od tracka diesla, obcinales jakies zwoje jak tak to ile??

co do kolektora nie odczułem wielkich zmian ale nie powiem, że nic wymiana nie dała poldek stał się bardziej elastyczny z niskich obrotów i troszkę lepiej wkręca się w wysokie obroty nic nie trzeba przerabiać pasuje idealnie lecz dostęp do rozrusznika jest trochę gorszy

kolktor gsi - pasuje do każdeko silnika ohv w poldzie - używka na żeraniu około 30 zeta

co do kolektora nie odczułem wielkich zmian ale nie powiem, że nic wymiana nie dała poldek stał się bardziej elastyczny z niskich obrotów i troszkę lepiej wkręca się w wysokie obroty nic nie trzeba przerabiać pasuje idealnie lecz dostęp do rozrusznika jest trochę gorszy

Dzieki wielkie, chyba rozwaze zakup tej czesci do mojego burgundowego bolida

juz od jakiegos czasu choruje mi sie na taki kolektor, moze kiedys przyjdzie taki dzien ze go w koncu zakupie z mala pomoca kolegow ze stolicy jak narazie zmiany poszly w innym kierunku

No hej ! Wyciągam ten temat, gdyż jest w nim kilka(naście) ciekawych informacji i chciałbym go kontynuować.

Jak pisałem w tym temacie wcześniej miałem plan przeróbek w Poldku. Na razie udało mi się wykonać:
-centralny + alarm
-podświetlenie schowka
-cała blacharka oraz lakier
-przygotowany pod instalkę audio (teraz już tylko podłączyć wszystko)
-wygłuszenie

Chcę jeszcze zrobić (w kolejności):
-przyciemnić tylne szyby (przy polerce lakieru będzie wykonane)
-obróbka głowicy +kolektory (dolotowy od DF'a i GSI, w przyszłym tygodniu będę działał)
-tylne zawieszenie (trzecie pióro, tak jak opisywałem wcześniej oraz nowe amorki)
-zmiany w przednim zawieszeniu (sprężyny Truck Diesel oraz amorki Duo-Control)
-felgi stalowe Truck 14'' (to dopiero w przyszłym roku na wiosnę)
-nowe hamulce (Łada, lub Lucas - w zależności co uda się załatwić)
-elektryczna pompa paliwa

No i mam właśnie pytanie w sprawie tej elektrycznej pompy paliwa. Od jakiego auta można zastosować taką pompę w Poldku gaŹnikowym ? Będę miał trochę czasu żeby poszukać, ale właściwie to nie wiem czego konkretnie ? Jeżeli macie pojęcie to dajcie znać, gdyż temat mnie bardzo interesuje.

Pozdrawiam

[ Dodano: 2004-08-02, 22:45 ]
No panowie nie macie pojęcia od jakiego auta można zastosować elektryczną pompę paliwa do gaŹnikowego Poldasa ? Słyszałem, że ponoć podchodzą od modeli Vw, ale jest to informacja, która nie była zweryfikowana. Co o tym sądzicie ? :help: